Расписание электричек
Расписание электричек маршрута Минск-Борисов-Орша, от всех станций, в двух направлениях, с изменениями на летний период 2013 года.
Представлено расписание с полной информацией к каждой станции маршрута:
Смотреть расписание электропоездов бизнес-класса (Новые электрички, начали ходить с 24.12.2011)
История железной дороги Минск-Борисов-Орша
В 1868 перед началом строительства железной дороги маршрута Смоленск — Могилев — Минск — Брест, было решено поменять трассу, вместо Могилева пустить ж/д пути через Оршу-Борисов-Минск. Все строительство 650-ти километровой железной дороги осуществили за 1.8 года, что даже по современным меркам является хорошим показателем. Торжественное открытие ж/д участка к последующей эксплуатации состоялось 16 ноября 1871 года. В этот день, под шумные приветствия собравшихся жителей Минска, было отправлено первых два пассажирских состава, первый на Москву, и второй на Брест. В этот же день раскупили всего 21 билет, а в последующий день уже 82. |
Перспективы участка железной дороги Минск-Борисов
В связи с развитием пассажирских перевозок, на маршруте Минск-Борисов-Орша с 24.12.2012 запущены электрички бизнес класса. Преимущества данной электрички скорость движения, которая составляет около 100 км/ч, скорость обычных электричек составляет примерно 60 км/ч. Сосав бизнес класса делает всего две остановки в пути до Борисова, на станциях Смолевичи и Жодино. Время всего пути Минск - Борисов составляет 38 - 46 минут, простым электричкам же на этот участок уходит почти 1.5 часа. |
Общая информация о железнодорожном транспорте
В далеком 1804 году был произведен первый паровоз. И уже к середине 19 века, ж/д вид транспорта стал самым преимущественным и выгодным среди всех промышленных стран тех времен.
К концу этого же века суммарная продолжительность железных дорог составляла более одного миллиона километров. Ж/Д пути были также связующим звеном промышленных районов с морскими порами, по маршруту железных дорог строились новые города, в основном промышленные. После окончания второй мировой войны, железные дороги стали быстро утрачивать свое большое значение. Создавалась огромная конкуренция автомобильным и авиа транспортом. Но все же, как многие предсказывали в 50-60-е годы, краха железнодорожного транспорта не произошло, в нем оставались свои преимущества - большая грузоподъемность, высокая надежность, в некоторых случаях достойная скорость. На сегодняшний день, основными перевозимыми грузами по железным дорогам являются - сырье, сельхозпродукция. После создания контейнеров, которые значительно облегчили перегрузку, железные дороги стали еще более конкурентоспособным транспортом. В настоящее время самая длинная протяженность Ж/Д в США, а в Германии больше всего железной дороги приходится на квадратный километр местности. |
Комментарии
RSS лента комментариев этой записи